在成华区代表团的分组审议现场，来自成都理工大学的代表方方一口气呈上了7份建议，个个都和交通有关：建议加强二环快速路运行管理、建议发展城市公交快线、建议在三环路外地铁站口建设大型公益性停车场……

　　调研+倾听

　　他关注成都交通发展

　　会上，方方的发言都围绕着交通展开。“二环路‘双快’改造已经呈现出未来高架桥的雏形，坚实的桥墩和桥梁，让人们看到了这项工程的宏伟和城市发展的速度，大手笔的建设展现在市民眼前，社会各界十分关注，殷切期待。”他说，提出加强二环快速路运行管理的建议，不仅来源于调研，也是他收集到的群众的声音。

　　为了保证高架路的安全，方方建议学习武汉市和昆明市的二环高架路管理模式，禁止超高超重的大型车辆随意进入二环高架路。可以采取入口匝道限高限重的方式，阻止大型车辆进入高架路；同时禁止摩托车、电瓶车和非机动车进入高架路。这个想法源于一次考察，去年，方方以市人大代表的身份，参加了缓堵保畅办组织的在武汉、昆明的学习考察，他把学习到的一些经验也写进了建议中。

　　记者看到，方方的面前放了厚厚的一叠资料。在发言的时候，他不时翻着这些资料，并写写画画。

　　从保证快速交通和安全行驶的角度，方方建议设置合理的机动车行驶速度，在不同的路段对行驶的车辆限制最高时速和最低时速。“特别是为了让进出高架路的机动车少影响主车道的车行速度，更应合理设置高架路出入口匝道引桥的机动车行驶速度，进入匝道路口的车速可以与外围道路限速一致，驶出的车速可以与对接道路限速一致。同时尽量取消匝道出口之外道路上的红灯，避免外围道路堵车影响到高架快速路。”

　　认真+执著

　　他提的建议都很具体

　　方方是一位“高产”的市人大代表。2008年，他第一次当选市人大代表后，共提交了68份建议，其中不少都得到了市委、市政府的采纳。

　　五年来，他始终以民生视角关注百姓生活的方方面面，先后撰写了《关于成立成都市市容环境监督信息员的建议》、《关于尽快建设完善成华大道绿化走廊的建议》、《关于进一步优美春熙路的建议》、《关于强化渣土运输车辆管理改善成都市空气质量的建议》……他曾连续三年提交涉及运渣车管理的建议，连续三年提交关于和谐城市管理与弱势群体关系的建议。

　　回忆这几年的履职经历，似乎每一次调研、视察，撰写的每一份建议、议案都还历历在目。“发现三环路上的立交桥没有名字，在人代会上我提出了《关于完善成都立交桥命名，规范道路指示牌的建议》；一些道路设置的左转、直行线路不合理，我提出了《关于延长左转等待区的建议》……这些建议中，绝大多数都得到了相关部门采纳。”方方回忆，给三环路立交桥命名是他提出的第一份建议，很快，三环路上的立交桥就有了名字。“作为人大代表，我把生活中发现的问题和群众反映的问题收集起来，在调研后以代表的名义提出意见建议，很快就得到回应，这样的方式很好，而且提的建议越具体越容易得到解决。”